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地铁间的巢湖 合巢S3、南京S3到和县 尽早纳入规划

2021-02-02 08:37:27来源: 新安晚报 安徽网 分享
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摘要:在安徽省十三届人大四次会议上,肖玲等10名代表提出了《关于加快合肥、南京都市圈快速交通互联互通》的议案。

新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 在安徽省十三届人大四次会议上,肖玲等10名代表提出了《关于加快合肥、南京都市圈快速交通互联互通》的议案。“南京S3号地铁线规划到马鞍山市和县后南下至郑蒲港,合肥S3号地铁线直通巢湖东站,两条地铁线的规划建设为连接合宁两市、连通合肥和南京两大都市圈提供了突破口和契机点。”肖玲表示,按照长三角《规划纲要》中“共建轨道上的长三角,以都市圈同城化通勤为目标”,两条城际线路连接间距不到50公里,是合宁城际地铁交通连接的最后堵点,应当尽早将两地线路连通纳入规划。

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2017年12月6日,南京地铁S3号线一期工程正式开通运营。

2019年,马鞍山市级重点项目出炉,宁和城际二期为宁马合作重点项目之一,规划为高家冲到郑蒲港新区西梁山。

2019年6月14日,宁和城际轻轨二期项目前期工作推进会在郑蒲港新区召开,提出统筹一江两岸发展,预留宁和城际二期建设条件,便于宁和城际二期轻轨过江。

2019年8月,巢马城际环评全本出炉,宁和城际二期支线拟捆绑巢马城际过江,将和巢马城际在郑蒲港站换乘。

2020年,和县至南京市域铁路正式列入安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划。  同年,宁和城际二期项目已经被初步纳入长三角多层次轨道交通体系规划。同年,南京都市圈党政联席会议在镇江市召开,提出宁和城际二期。

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合巢市域线S3线处于线网研究阶段

按照初步规划,合巢市域线从合肥CBD中央广场,一直连接到巢湖高铁东站。在城内是地铁,在城外就是高架的一个轻轨。这条市域线进入巢湖后,将从龟山路一直进入巢湖高铁东站。合巢市域线建立后,将极大地拉近巢湖与合肥的空间距离,加速合巢一体和合巢同城化进程。

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依据巢湖市城市总体规划(2017-2035)市域综合交通规划图

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南京S3延长至郑蒲港,合肥S3直达巢湖,中间就是巢湖和郑蒲港的剩余链接线

中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中提出,“加强南京都市圈与合肥都市圈协同发展,打造东中部区域协调发展的典范”,“推动都市圈同城化,加强中心城市与都市圈内其他城市的市域和城际铁路、道路交通、毗邻地区公交线路对接”。肖玲表示,马鞍山市作为连通合肥、南京两大都市圈的重要枢纽,如果实现合宁城际交通互联互通,将有效提升区域快联快通水平,对马鞍山市加快推进长三角更高质量一体化发展,深度融入南京、合肥两大都市圈,加快推进跨江发展等方面具有重要意义,也将对南京、合肥、马鞍山三地科创和人才资源流通产生重要作用。

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肖玲建议,省政府协调江苏省,将南京S3号地铁线和合肥S3号地铁线两条线路连通,纳入《长三角区域城际铁路网规划》和《长三角交通一体化发展规划》等专项规划中,加快马鞍山市全面融入长三角一体化发展。

李雯 何文朔 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 叶晓 徐琪琪 余康生

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